Små, usynlige revner i metal fik rampen til at svigte på Fanølinjen – designet ændres for at undgå gentagelse, fortæller rederiet.
Små, usynlige revner i metal fik rampen til at svigte på Fanølinjen – designet ændres for at undgå gentagelse, fortæller rederiet.
Molslinjen har nu fundet forklaringen på det dramatiske rampeuheld på Fanølinjen tidligere i år.
Den 9. februar 2026 gav rampen i havnen i Nordby efter og faldt ned. Det førte til midlertidig indstilling af færgedriften mellem Esbjerg og Fanø.
Skjulte revner i metallet
En omfattende undersøgelse peger nu på, at årsagen skal findes i små revner i metallet i de såkaldte løftecylindre.
Revnerne var ikke synlige og er derfor ikke blevet opdaget under det almindelige vedligehold.
Undersøgelserne er udført af både producentens eksperter, Molslinjens egne teknikere og metallurger med speciale i materialer.
Design bliver ændret
Konsekvensen bliver nu, at designet af løftecylinderne ændres.
Fremover vil øjerne i konstruktionen blive forstærket, samtidig med at korrosionsbeskyttelsen forbedres. Der vil også blive indført hyppigere kontrol for revnedannelser.
Ifølge Molslinjen er alle gældende vedligeholdelseskrav blevet overholdt.
Ingen fare for passagerer
Rederiet understreger samtidig, at der ikke har været nogen fare for passagerer eller køretøjer i forbindelse med uheldet.
Når rampen er i brug, ligger den fast på færgen og kan derfor ikke falde ned.
Efter erfaringerne fra et lignende uheld i 2023 blev driften denne gang hurtigt genoptaget – men nu skal ændringerne sikre, at det ikke sker igen
