Esbjerg Havn er klar til større skibe – en investering der skaber arbejdspladser, styrker erhvervslivet og sætter Esbjerg i front på grøn energi og NATO-logistik.
Et omfattende og strategisk vigtigt projekt er nu afsluttet: Sejlrenden til Esbjerg Havn er blevet uddybet fra 9,3 til 12,8 meter. Dermed er havnen klar til at tage imod markant større skibe, hvilket både styrker Danmarks position i den grønne omstilling og i det internationale forsvarssamarbejde.
Projektet er gennemført til tiden og inden for budgettet – og ifølge Esbjerg Havns direktør, Dennis Jul Pedersen, markerer det en vigtig milepæl.
– Det her er en milepæl, der løfter hele havnens kapacitet og potentiale, siger han.
I alt er 3,7 millioner kubikmeter materiale blevet flyttet i arbejdet med at gøre den 21,6 km lange sejlrende gennem Grådyb dybere. Selvom forskellen på 2,5 meter måske ikke lyder voldsom, gør den ifølge havnens direktør “en verden til forskel”.
– Med uddybningen skaber vi mulighed for at fordoble vores godsmængde over det næste årti. Det er et kvantespring for både vores kunder og for Danmarks rolle i den internationale energiforsyning og i forsvarssamarbejdet, siger Dennis Jul Pedersen.
Tre klare gevinster
Uddybningen styrker Esbjerg Havn på tre fronter:
For det første gør den større dybde det muligt at håndtere langt større og tungere skibe – og dermed langt større mængder gods. For det andet er havnen nu bedre rustet til at modtage fremtidens installationsfartøjer og komponenter til havvind, som vokser i både vægt og størrelse. Og for det tredje forbedrer den nye dybde havnens evne til at modtage store RoRo-skibe og militære fartøjer.
– Vi ser allerede nu, at både vindindustrien og forsvarsalliancen har brug for en havn, der kan tage imod markant større skibe. Det er ikke længere noget, der ligger ude i fremtiden – det er her og nu. Og nu er vi klar, siger Dennis Jul Pedersen.
Med uddybningen placerer Esbjerg Havn sig blandt en eksklusiv gruppe europæiske havne med tilsvarende kapacitet og muligheder. Det ruster havnen til at imødekomme de globale logistiske forandringer, der følger af både den geopolitiske situation og ændringer i verdenshandlen.
EU-støtte og bæredygtigt fokus
Projektet har modtaget 211 millioner kroner i støtte fra EU’s infrastrukturprogram, Connecting Europe Facility (CEF). Samtidig er Esbjerg Havn blevet optaget i EU’s Trans-Europæiske Transportnetværk (TEN-T) som strategisk knudepunkt.
En stor del af det opgravede materiale er blevet genanvendt i udbygningen af havnens sydlige områder. Miljøhensyn har spillet en central rolle, og hele projektet er gennemført i tæt dialog med både myndigheder og offentlighed.
Infrastruktur og fremtidssikring
Esbjerg Havn arbejder videre med at styrke sin infrastruktur. Den interne jernbane er blevet forlænget, og nye områder til tung logistik er blevet befæstet – især med tanke på den voksende havvindsektor.
– Vi har fjernet en flaskehals, og det åbner for, at vi i endnu højere grad kan blive centrum for både grøn energi og militær logistik. Sejlrenden er et fundament for vækst, sikkerhed og bæredygtighed, siger Dennis Jul Pedersen.
Formanden for bestyrelsen i Esbjerg Havn, Søren Gade, understreger også betydningen af den strategiske udbygning:
– Vi har nået en vigtig milepæl, som åbner havnen for de skibe, der former fremtidens energiforsyning og sikkerhed. Det er et løft af både vores kapacitet og vores ansvar – og vi er klar til at tage det på os. Det her styrker ikke kun os som havn – men hele Danmarks rolle i den grønne omstilling og i det internationale forsvarssamarbejde, siger han.
Selvom projektet nu er afsluttet, er der ikke lagt låg på ambitionerne.
– Det her projekt er afsluttet – men udviklingen fortsætter. Vi står nu med en havn, der er klar til at tage imod fremtiden, og vi glæder os til at udnytte potentialet sammen med vores partnere i både energisektoren og forsvarsalliancen, siger Dennis Jul Pedersen.
