EsbjergLiv.dk kunne forleden konstatere det ved selvsyn i Kirkegade-enden: I løbet af en halv time var der ikke én bil eller motorcyklist, der overholdt indkørselsforbuddet i den ene ende af den strækning, der fra 14. maj og frem til 20. september ellers skulle være lukket land for motoriserede køretøjer.

I forhold til sidste års forsøg er det da også nyt, at strækningen mellem Kirkegade og Torvet indgår.

Overordnet handler det såkaldte byrumsforsøg om at skabe mere liv og bedre rammer for udeservering på Skolegade-strækningen mellem Kirkegade og Englandsgade, der har en stor koncentration af barer og restauranter.

Men lige nu har det faktisk nærmest den modsatte effekt end den tiltænkte, ifølge nogle af de beboere, der til dagligt bor og færdes i gaden.

– Busserne er godt nok væk, men så godt som ingen bilister overholder indkørselsforbuddet i zonen, fortæller beboeren, der fra sin altan har en rigtig god observationspost.

– Til gengæld er der blevet stillet store betonbænke op på fortovet, så man faktisk ikke kan passere, hvis man kommer trækkende med sin cykel eller barnevogn. Og når der fortsat er lige så meget trafik på den vejbane, der ellers skulle være gågadezone, ja, så er der ikke meget mening med galskaben, mener han, og påpeger:

– Det største problem jo er, at de har flyttet bustrafikken for ingen verdens nytte. Det har ingen konsekvens for dem med egen bil, men gør jo en masse besvær for dem uden.

– Så eksperimentet er jo fejlet, mener han.

Det går bedre fra Englandsgade

I den anden ende af strækningen går det tilsyneladende bedre. Og det kan måske skyldes, at det var her, forsøget startede i en perode sidste år. Kun to biler ser ud til at overtræde forbuddet onsdag eftermiddag ved EsbjergLiv.dk’s helt uvidenskabelige halv time lange stikprøvekontrol, hvor omkring 20 biler i stedet drejer fra.

Barejer Carsten Prisfeldt, der har været stor fortaler for byrumsforsøget, har i forhold til sidste år bemærket langt mindre trafik på strækningen, hvor han og de andre restauratører for andet år i træk må fylde ud til fortovskanten med borde og bænke. Og gør det.

– Så at der er nogle få, der sniger sig igennem, det tror jeg retter sig stille og roligt ind, når de nye vaner indfinder sig, siger han optimistisk.

Bilerne må fortsat gerne køre ind fra Torvegade og dreje ned mod både Kirkegade og Englandsgade. Der er dog lagt op til, at det kun er beboere og chauffører med ærinder i området, der benytter sig af den mulighed, der dog kan være svær at håndhæve. Man må fortsat cykle i begge retninger og altså gå på kørebanen.

Hvorfor ikke bare sætte en stor betonklods op i begge ender?

Ved overkørslerne i Kongensgade har man installeret hæve-/sænke-pullerter, hvor kun politi, ambulancer og andre med ærinder i området kan passere ved hjælp af en kode. En lignende anordning kunne man forestille sig installeret i Skolegade, hvis det engang skulle blive permanent at indføre gågadezone her.

– Men i en forsøgsperiode vil det være alt for bekosteligt. Og at sætte store betonklodser op i begge ender går heller ikke, da beboere og chauffører med vareleveringer skal kunne komme ind på strækningen, hvor der også er en række baggårde, hvor eneste tilkørselsmulighed er fra Skolegade. Udrykningskøretøjer skal selvsagt også have mulighed for at kunne komme hurtigt til stede, forklarer udvalgsformand Kurt Bjerrum (V), Plan, By & Lokalsamfundsudvalget.

På rådhuset er man dog opmærksom på problemet med trafikanter, der ikke efterlever skiltningen.

– Der er trafikanter, som i starten kører som de plejer og ikke ser ændret skiltning. Vi forventer, at antallet af ulovlige indkørsler vil aftage og så vil vi bede politiet om at kigge forbi området med henblik på at håndhæve færdselsloven.

Ifølge vicepolitiinspektør Jan Lambertsen, Syd- & Sønderjyllands Politi, har politiet endnu ikke modtaget specifikke anmeldelser om overtrædelserne.

– Vi har jævnligt nærpolitipatruljer i gågadeområdet, ligesom færdselspolitiet kommer forbi. Vi skriver jævnligt sager i området – også på den aktuelle strækning – men vores observationer på stedet indikerer ikke, at der er tale om et større problem, siger han, og konkretiserer:

– Vi har heller ikke modtaget henvendelser fra borgerne i forhold til denne strækning gennem vores tilbud på www.politi.dk, hvor borgere kan bestille en færdselskontrol på steder, hvor man oplever trafikale udfordringer, oplyser han.