Den sidste Scandlines-ejede, tidligere Storebæltsfærge sluttede i dag sin sidste rejse i Esbjerg. Og det blev et tilløbsstykke.
Den sidste Scandlines-ejede, tidligere Storebæltsfærge sluttede i dag sin sidste rejse i Esbjerg. Og det blev et tilløbsstykke.
Der blev ventet længe ved havneindløbet mandag.
Den tidligere Storebæltsfærge Kronprins Frederik, som nu er på vej mod ophugning hos Smedegaarden på Esbjerg Havn, trak sin ankomst ud med flere timer. I en længere periode lå færgen ved Horns Rev, mens der samtidig var tæt skibstrafik ud for Esbjerg.
Det fik dog ikke interessen til at forsvinde.
Tværtimod blev der i løbet af formiddagen og den tidlige eftermiddag flere og flere mennesker langs havnen. Ved De Fire Hvide Mænd var parkeringspladserne fyldt til bristepunktet, og både lokale, fotografer og tv-hold stod klar for at følge den historiske færges sidste sejlads.
Da færgen endelig satte kurs mod havneindløbet, blev den mødt af et stort publikum langs molerne og ved Esbjerg Brygge.
Skibet kvitterede selv for opmærksomheden. På vej forbi Esbjerg Brygge lød to lange tudesignaler som en hilsen til de mange fremmødte, der havde fundet kameraer og mobiltelefoner frem.
Kort efter fortsatte Kronprins Frederik det sidste stykke mod kajen hos Smedegaarden, hvor endnu et langt tudesignal markerede afslutningen på en epoke.
Dermed er sidste rejse slut for færgen, som siden 1981 har været en del af dansk transporthistorie. Først som en de ikoniske Storebæltsfærger mellem Nyborg og Korsør og siden 1998 som bil- og fragtfærge på ruterne mellem Danmark og Tyskland.
Nu er dagene ved at være talte for den 152 meter lange jernbanefærge, som er den sidste Scandlines-ejede færge fra tiden med færger på Storebælt. Hos Smedegaarden på Esbjerg Havn skal den tidligere færge miljøsaneres og ophugges, så materialerne kan genanvendes.
Kronprins Frederik har to søsterskibe, som fortsat sejler i udlandet, der begge tidligere har forladt Scandlines’ flåde; Prins Joachim blev i 2016 solgt og sejler i dag mellem Marokko under navnet African Star, imens den tidligere Dronning Ingrid siden 1999 har fungeret som ombygget hospitalsskib under navnet Africa Mercy.
På Gedser-Rostock og Rødby-Puttgarten er den nye hybridfærge The Baltic Whale i marts blevet indsat som ny fragtfærge, hvilket har gjort Kronprins Frederik overflødig.
Fakta:
Da DSB midt i1990’erne blev opdelt i forskellige divisioner, ændrede rederidelen navn til Scandlines i forbindelse med fusionen med tyske DFO. Scandlines-navnet var blevet brugt på de svensk-danske forbindelser nogle år forinden. I 2007 solgte den danske stat og DB Scandlines til tre kapitalfonde, der hurtigt frasolgte indenrigsruterne, herunder Fanøfærgen og de 40 procent af Molslinjen, som Scandlines ejede.
